Se seu carro começa a apresentar falhas de ignição, não dando partida no motor, ou perdendo potência de aceleração, está na hora de trocar a bobina de ignição. Essa peça automotiva é um dos produtos que a Euro Brake, distribuidora de peças de carros importados, oferece em nossa loja física. 

Como especialista em peças de carros importados, garantimos um amplo estoque de auto peças, inclusive de bobinas de ignição, um componente essencial para o funcionamento do seu  veículo importado. Então, saiba mais sobre essa peça de carro importado aqui no blog da Euro Brake! 

O que é uma bobina de ignição?

Uma bobina de ignição é um componente vital do sistema de ignição de um veículo. Em suma, é responsável por converter a baixa tensão da bateria na alta tensão necessária para produzir faíscas nas velas. 

Assim, a bobina de ignição atua como um transformador, utilizando indução eletromagnética para gerar a alta tensão necessária, gerando uma combustão eficiente no motor.

Tipos de bobinas de ignição

1. Bobinas de ignição convencionais

As bobinas de ignição convencionais, também conhecidas como bobinas tipo canister, são amplamente utilizadas em veículos mais antigos. Elas normalmente são montadas fora do motor, e consistem em um recipiente de metal que abriga os enrolamentos primário e secundário. 

Essas bobinas são conectadas ao distribuidor, que distribui a alta tensão para as velas. As bobinas de ignição convencionais têm um design relativamente simples e são conhecidas por sua durabilidade e confiabilidade.

2. Bobinas do sistema de ignição sem distribuidor (DIS)

Com o avanço na tecnologia de ignição, os sistemas de ignição sem distribuidor (DIS) tornaram-se mais predominantes. As bobinas DIS são montadas diretamente nas velas de ignição ou perto delas, eliminando a necessidade de um distribuidor. 

Cada bobina é responsável por fornecer alta tensão a uma vela específica. O sistema DIS utiliza sensores a fim de determinar o tempo preciso de produção de faísca para cada cilindro. Além disso, as bobinas DIS oferecem melhor desempenho e eficiência de ignição em comparação com as bobinas convencionais.

Funcionamento de uma bobina de ignição

O sistema de ignição é uma parte crucial do motor de um veículo, iniciando a combustão. Ele abrange vários componentes, incluindo a bobina de ignição, as velas de ignição, o distribuidor (em sistemas mais antigos) e o módulo de controle.

A bobina de ignição tem a missão de gerar a alta tensão necessária para produzir faíscas nas velas. Normalmente é conectada à bateria do veículo e à chave de ignição. 

Então, ao acionar a chave de ignição, uma corrente de baixa tensão flui através do enrolamento primário da bobina de ignição.

Por sua vez, a bobina de ignição transforma a baixa tensão da bateria em uma saída de alta tensão através de indução eletromagnética. O enrolamento primário cria um campo magnético quando a corrente flui através dele. 

Este campo magnético entra em colapso rapidamente quando a corrente é interrompida, induzindo uma alta tensão no enrolamento secundário da bobina. 

Em seguida, a saída de alta tensão do enrolamento secundário é enviada ao distribuidor (ou diretamente às velas de ignição em sistemas mais recentes) para criar faíscas.

Quando trocar a bobina de ignição?

Em geral, a bobina de ignição tem uma vida útil estimada de 100.000 a 200.000 quilômetros. Mas pode haver necessidade de troca da peça antes disso, caso o veículo apresente sinais de dificuldade em dar partida, falhas na aceleração, consumo excessivo de combustível e tiros no escapamento.

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